超纤革，一种高科技合成材料，因其质地细腻、耐磨性强而广泛用于汽车座椅的制造。该材料不仅模拟了天然皮革的触感和外观，还提供了更高的耐用性和易清洁特性。

2023年岚图梦想官方内饰套件中，汽车座椅表面材质选用超细纤维合成革，具有轻盈、防水、防污的特点，舒适性和支撑性兼备。

东风-岚图梦想家座椅 

2021年上市的长安欧尚 X7PLUS ，在内饰座椅设计的材质选择上，选用超纤维皮革，采用打孔工艺，触感舒适豪华，透气耐用，被称为会呼吸的座椅，并且座椅的两边厚度加宽了10-20mm，它能带来更好的包裹性和舒适性。

长安欧尚 X7PLUS座椅

1、超纤和超纤革概述

超纤是超细纤维的总称。使用海岛超细纤维织成无纺布，经过高分子材料含浸处理，再进行开纤减量、染色及造面处理，最终制成的合成革为超纤革。超纤革属于第三代合成革，在外观、结构和性能上与天然皮革相似。

超纤革撕裂强度、拉伸强度高，耐折性好，耐寒性佳，耐霉变性能较佳，成品厚实丰满，仿真性好，VOC(挥发性有机化合物)含量低，表面易清洗。因此，超纤革目前常用来替换真皮使用在汽车座椅上。

2、超纤革分类   

超纤产品按质感划分可分为贴面超纤和绒面超纤。贴面超纤是指表面具有荔枝纹等纹路的合成革；绒面超纤触感像真皮，表面没有花纹，与麂皮绒面相类似，而力学性能高于麂皮和起绒纺织品，且绒感细腻，耐磨性好，技术难度较光面难。

3、超纤革生产工艺   

超纤革制备工艺包括聚氨酯树脂含浸、固化、减量及后整理等工段，其中含浸是超纤革制备的关键工艺。含浸是将聚氨酯溶液以压轧方式将浸渍用聚氨酯均匀分散到基布中粘接纤维，使基布从宏观上形成有机的整体结构。

根据含浸工艺所用聚氨酯溶剂不同，可分为油性工艺和水性工艺。油性工艺主要溶剂叫二甲基甲酰胺(DMF)，对环境以及人体有害；水性工艺采用氢氧化钠或者水做溶剂进行生产，大幅减少有害物质的排放。

在环保监管趋严的背景下，水性工艺有望成为主流技术路线。

超纤革加工工艺流程图： 

4、汽车领域超纤革市场   

从汽车市场来看，据相关数据统计，2021年中国汽车领域超纤革市场规模达到7.33亿元，其中贴面超纤革市场规模4.26亿元，绒面超纤革市场规模3.07亿元。预计2025年超纤革市场规模达到82.23亿元。

就行业渗透率而言，2021年整体超纤革渗透率为10%，随着规模效应体现，国产超纤价格有望进一步趋于平价，带动行业渗透率持续提升。同时，绒面超纤不仅具有超纤产品的透气性、吸湿性等优点，而且绒面细腻，外观高雅，可以满足个性化和美学需求，绒面超纤作为美学设计材料，有望加速渗透。